您当前的位置:首页 > 商业 > 消息正文

继百度、小米后,滴滴也要造车了?

2021-04-07 15:04:58  来源:中国商业观察报     编辑:李帆

据公众号晚点LatePost 4月6日报道,滴滴有多个造车相关计划。该项目负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻,他也是此前滴滴与比亚迪联合开发定制网约车D1的首席产品官。不过关于滴滴具体是以何种形式造车目前尚未可知。

报道称,滴滴造车项目已经在招兵买马的状态,曾任蔚来汽车用户发展副总裁的朱江将有可能加入滴滴,不过其本人在社交媒体做了辟谣。

除了造车业务以外,滴滴自动驾驶业务子公司还在筹划研发全新的自动驾驶卡车业务,该项目由滴滴自动驾驶CTO韦峻青负责。另外,滴滴自动驾驶公司在自研自动驾驶的路线之外,也正在考虑尝试第二条路线,这个路线可能是与车路协同结合的新型 “Robotaxi 平台方”,即一方接入拥有运营车辆的 Robotaxi 企业,一方接入乘客。

针对此事,滴滴方面暂无回应。

有分析人士认为,滴滴此举或是为上市估值铺路。近日,关于滴滴上市的传闻突然多了起来。3月24日,有媒体报道,滴滴出行倾向于选择美国上市,而非中国香港,预期估值1000亿美元。另有消息称,滴滴出行考虑在美国上市后,于香港二次上市。

据晚点 LatePost称,此次滴滴启动造车,很有可能是以D1为基础,对定制网约车的进一步探索,在资本投入和参与度上都会更高。2019年11月,滴滴与比亚迪合资成立了美好出行(杭州)汽车科技有限公司,比亚迪持股65%,滴滴持股35%,比亚迪是控股方。二者此后于2020年11月合作推出了定制网约车D1,当时直接参与此合作的滴滴部门是小桔车服。 

D1的推出是滴滴作为运营能力强的平台型公司,开始向产业链上下游进展的一次尝试。滴滴CEO程维曾表示,D1没有价格,也不向个人消费者出售,“就像我们买话费送手机一样”,这至少对于共享出行是一次新的尝试。

如今造车市场愈发火爆,国内科技巨头纷纷下场。1月,百度宣布与吉利达成战略合作,将控股成立一家整车企业。3月底,小米更是高调宣布成立全资子公司,预计10年投入100亿美元造车。

程维此前曾表示,滴滴不造车,也不谋求成为未来最大的汽车运营商。滴滴的核心能力就是服务好用户,服务好车主,在大数据和技术上面不断投入和突破,但这次他和滴滴或将走到造车的台前。

据行业人士分析,滴滴像小米一样成立全资子公司造车的可能性并不大,资金可能跟不上,模式或比小米轻。有投资人认为,滴滴不亲自造车是更经济的选择,现在车企产能过盛,滴滴作为大客户,完全可以吃掉一部分上游利润。

除造车之外,当下的滴滴其实还负担着重点业务——社区团购“橙心优选”的拓展。社区团购同样是一个重资本的赛道,且汇集了当下资金实力最雄厚的巨头——美团、拼多多、阿里、京东都视之为重要方向。彭博社此前曾报道,滴滴有计划向橙心优选部门注资约30亿美元。此外,滴滴还在与财务顾问公司合作,从外部投资者那里筹集约10亿美元。

今年将上市的滴滴新动作不断,此次传出深度参与造车计划,是其继主导推出定制网约车、进军自动驾驶卡车外的新业务,一向被外界认为做决策相对谨慎的滴滴似乎在上市前夕展现了更锋利的企图心。

    无相关信息
热门推荐
网友评论
返回顶部
{"remain":0,"success":0,"remain_original":0,"success_original":0}http://www.cncaigang.com/business/2021/0407/64727.html